Le projet de Bus Rapid Transit (BRT) de Douala entre dans une phase opérationnelle avec l’aménagement des voies urbaines de rabattement le long du corridor. La deuxième session de 2025 du comité de pilotage du Projet de mobilité urbaine de Douala (PMUD), tenue le 30 janvier 2026 dans la métropole économique, a acté le démarrage des travaux en mai 2026. Pour cette première phase, une enveloppe de 4,7 milliards de FCFA est prévue.
Le linéaire exact programmé pour 2026 n’est pas encore arrêté. Le PMUD indique toutefois que des avis d’appel d’offres pour 12,5 km ont déjà été lancés le 1er octobre 2025. Un premier linéaire de 12,5 km est ainsi retenu, pour un coût des travaux évalué à 4,7 milliards de FCFA, selon les informations communiquées au terme du comité de pilotage.
Les voies de rabattement constituent le réseau de voiries urbaines connectées au système BRT. Elles ont vocation à acheminer les usagers depuis les quartiers vers les stations et terminus — et inversement — afin de rendre le dispositif accessible et plus performant, en complément des axes structurants du futur réseau.
Les travaux annoncés portent sur plusieurs volets : réhabilitation de la chaussée, drainage, assainissement du réseau de collecte des eaux, amélioration de l’éclairage public, installation de systèmes de gestion du trafic, ainsi que la relocalisation des réseaux d’Eneo, Camwater et Camtel. Le programme comprend aussi l’aménagement de modes de mobilité douce, notamment des trottoirs, des traversées piétonnes et des cheminements.
Les tronçons concernés se situent dans les communes de Douala 1er, 2e, 3e et 5e. Le PMUD cite notamment des linéaires tels que Rhône Poulenc à Maképè jusqu’au tronçon Marché Sandaga – Carrefour Leclerc, en passant par Nelson Mandela–Saint Michel, entre autres.
À l’origine, le projet prévoyait l’aménagement de 26 km de voies urbaines de rabattement. À la demande de la mairie de Douala et sur proposition du gouvernement, la Banque mondiale, principal bailleur, a accepté de porter ce linéaire à 80 km. Le budget correspondant n’est pas encore arrêté : les négociations entre la Banque mondiale et le gouvernement pour une rallonge de financement se poursuivent.
Le BRT de Douala est annoncé avec un coût total estimé à 335,3 milliards de FCFA, financé à hauteur de 261 milliards de FCFA par la Banque mondiale, 62,1 milliards de FCFA par des partenariats public-privé et 12,4 milliards de FCFA par l’État via la mairie. Le projet prévoit la construction de quatre lignes totalisant 28 km, avec 48 stations (environ une station tous les 500 mètres) et cinq gares (pôles d’échanges multimodaux) : ancienne direction des douanes, Ndokoti, PK14, Nelson Mandela et Yassa.
L’objectif affiché est d’améliorer la fluidité du trafic à Douala, capitale économique et deuxième ville du pays, en structurant un transport collectif plus capacitaire et mieux connecté aux quartiers.
Ludovic Amara
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